汽車
如果說2020年是新勢力們騰飛的一年，2021年是“收獲”的一年，那么2022年就是新勢力們歷劫的一年。
為何蔚來、吉利等車企還要進入手機市場？銷量下跌頹勢短時間無法回彈，難道車企不是奔著賺錢去的？
看清新造車四大趨勢。
技術為先，規模致勝。
目前在全球市場上，三元鋰依然是新能源汽車電池正極的主流。
等待年輕人的第一輛智能電動汽車。
由于市場需求仍然強勁，今年美國汽車銷量有望增加至1480萬輛左右。
問題是：豐田汽車能夠出現變革性調整嗎？
就在斯巴魯身陷困境之時，與其一樣處于小眾的品牌也徘徊在出局的邊緣。
卷入價格戰的，恐怕不止新能源車企。
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