日產(chǎn)
這場大危機(jī)對(duì)于日產(chǎn)來說，無疑是一次沉重的打擊。?
德國副總理訪問寶馬集團(tuán)上海研發(fā)中心；日產(chǎn)汽車將關(guān)閉江蘇常州乘用車工廠。
價(jià)格底線不斷被突破，日系品牌中型轎車價(jià)格從20萬元下探到15萬元級(jí)別。
觀致汽車等被強(qiáng)制執(zhí)行；豐田高管表示公司落后特斯拉。
地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng)，但新興市場的需求則增強(qiáng)了發(fā)展的韌性。
銷量承壓，致使其他日系汽車公司也在努力加強(qiáng)與中國本土公司合作。
目前中國整車18個(gè)月的開發(fā)周期，內(nèi)田誠認(rèn)為對(duì)日產(chǎn)來說非常具有挑戰(zhàn)性。
全球經(jīng)營環(huán)境的不確定性，特別是在中國市場的疲軟表現(xiàn)和美國市場的競爭加劇，嚴(yán)重影響了銷售業(yè)績。
小鵬匯天將于今年內(nèi)開啟B輪融資；日產(chǎn)汽車下調(diào)全年經(jīng)營利潤預(yù)期至5300億日元。
華為廣汽合作或進(jìn)一步推進(jìn)；小鵬大眾合作開發(fā)電子電器架構(gòu)。
 |
|
