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馬自達(dá)
馬自達(dá)在華銷量再下滑,誰能拯救他們?

馬自達(dá)的電氣化轉(zhuǎn)型,似乎來得有些晚。

馬自達(dá)投資106億美元推進(jìn)電氣化,與中企合作確保電池供應(yīng),在華電動(dòng)車月銷僅兩位數(shù)

這款油改電車型于2021年推出,是馬自達(dá)去年推出的唯一一款車型,在市場幾乎沒有聲音。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型回歸,增程版SUV或?qū)⒂诿髂?月正式亮相

馬自達(dá)最引以為傲的技術(shù)回來了,但它并沒有回到一線

馬自達(dá)在冒險(xiǎn)?

老“馬”伏櫪,志在千里?

沒了粉絲濾鏡,馬自達(dá)似乎有些迷茫

馬自達(dá)自己作,誰當(dāng)合作伙伴都救不回來。

馬自達(dá)再發(fā)轉(zhuǎn)子引擎相關(guān)專利,但產(chǎn)品遲遲未能推出市場

馬自達(dá)已經(jīng)停止生產(chǎn)帶有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛大約十年了。

【深度】馬自達(dá)在中國:岌岌可危

銷量低迷、產(chǎn)品斷檔、轉(zhuǎn)型緩慢。

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