特斯拉
垂直一體化，還能幫比亞迪邁過萬億市值嗎？
特斯拉計(jì)劃在未來幾個(gè)月推出人形機(jī)器人。
更多沒能完成量產(chǎn)的玩家，正在悄然倒下。
缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和許多非技術(shù)因素的疊加可能會(huì)造成贏家通吃的局面。
比亞迪被市場(chǎng)和投資者看好的背后，這個(gè)邏輯值得好好探究。
特斯拉幾乎成為新能源汽車價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)，只要其振臂一呼，其他品牌幾乎都會(huì)快速跟漲。
收購(gòu)確認(rèn)！吉利擬購(gòu)魅族79％股權(quán)。
LG新能源將為特斯拉供應(yīng)4680大圓柱電池。
低成本的純視覺感知技術(shù)，存在一定的弊端。
華為此舉，會(huì)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)掀起多大風(fēng)浪呢？
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