特斯拉
百年品牌積累反成負(fù)擔(dān)？
蜂巢能源披露科創(chuàng)板IPO招股書；寧德時(shí)代與神龍汽車共同開發(fā)的首款換電版車型量產(chǎn)下線。
當(dāng)電池成為制約價(jià)格的關(guān)鍵因素之一，全球電動(dòng)車企動(dòng)力電池之路繞不開中國。
專業(yè)人士告訴界面新聞，動(dòng)能回收其實(shí)可以依靠剎車踏板實(shí)現(xiàn)，這其實(shí)也是推行電傳剎車的部分初衷。
芒格今年98歲了，還有6周他就99歲了。
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。
特斯拉打響降價(jià)頭炮，比亞迪、問界跟進(jìn)，新能源車行業(yè)下半場正式開始？
狂降23萬，百年豪強(qiáng)向現(xiàn)實(shí)低頭。
“首富”為何突遭“背刺”？
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？
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