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壓力來到國內新能源車企這邊。

除比亞迪以外，多數依舊處于發展階段的新能源自主品牌甚至尚未進入盈利階段。

馬斯克是鐵了心要在國內市場發起價格內卷？

特斯拉的回購可能會有，但規模不會過于樂觀。

要不再等等？

可能是今年雙十一最有“誠意”的折扣。

特斯拉再次揮舞降價“屠龍刀”，蔚小理們該如何自處？

特斯拉調價從來不講道理，漲價次數遠超降價次數。

毋論特斯拉的降價合不合理，先來看看特斯拉有沒有這底氣。

僅憑降價或許無法彌補特斯拉在中國的競爭劣勢。