華為
流傳會(huì)議紀(jì)要稱“未來1-2個(gè)月就會(huì)有很多好消息逐步落地”。
多只個(gè)股身兼多重?zé)衢T概念。
在華為一步步蠶食下，賽力斯到底還剩些什么？
卷起來才是好事。
小米集團(tuán)戰(zhàn)略正式升級(jí)為“人車家全生態(tài)”，無疑是凸顯了小米汽車未來的重要地位。
華為否認(rèn)全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯(lián)合會(huì)已與福特汽車達(dá)成初步協(xié)議。
誰撐起了問界的銷量?問界新M7打響第一槍之后，華為的造車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆襲了嗎？
連開兩場(chǎng)說明會(huì)回應(yīng)問題提示風(fēng)險(xiǎn)。
第三季度客戶需求有所放緩。
“正主”賽力斯熄火。
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