華為
盡管行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為高精地圖是高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測(cè)繪限制和更新頻率過(guò)快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對(duì)這一領(lǐng)域暫時(shí)擱置。
吉利汽車7月總銷量為13.8萬(wàn)輛；美監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)28萬(wàn)輛特斯拉Model 3/Y展開(kāi)調(diào)查
該車預(yù)計(jì)在2024年二季度量產(chǎn)，銷售目標(biāo)是發(fā)售一年后達(dá)到約5萬(wàn)輛。
昨日的自動(dòng)駕駛加上今日的大模型，很難換得一個(gè)溫暖的春天。
華為造車已經(jīng)越來(lái)越難。
車企的游離態(tài)度似乎并沒(méi)有讓華為太焦慮。
榮耀找到自己的“iPhone時(shí)刻”了嗎？
小鵬汽車充電事業(yè)部發(fā)布聲明：針對(duì)商家仿冒行為將采取措施；東風(fēng)汽車將發(fā)布小型純電車品牌，全新平臺(tái)新車年內(nèi)上市。
傍上華為概念后，能打開(kāi)拓維信息的想象空間嗎？
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