奇瑞
“賣身求生”后，揚帆出海的奇瑞銷量迎來U型反轉。不夸張地說，奇瑞已經的東山再起已經基本成功了。
智選車旗下各品牌車型將一同涌入市場面對競爭，華為需要協調不同品牌的研發、生產、渠道資源的配置。
深度介入開發、開發周期短和整體價格戰成為崛起推手。
奇瑞汽車，在國內市場存在感并不強。
華為申請“合界”商標；本田中國1月終端汽車累計銷量為10.10萬輛
2023年中國汽車成為全球第一大汽車出口國；華為與江淮合作首車為百萬元級轎車
奇瑞計劃在歐洲推出三個品牌，每個品牌分別推出三款新車型。
2024，車廠加速“攪局”。
2024年，俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。
2024款理想L系列車型將在3月發布并開啟交付；廣汽本田、東風本田召回部分國產混合動力汽車。
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