價格戰
有競爭不是什么壞事。
京東在沒有改變生意底層邏輯的情況下，要想實現低價效果，是在自我對抗。
降價不可怕，可怕的是沒有支撐你降價的底氣。
2022年，我國快遞業務量完成1105.8億件，同比增長2.1%，業務量連續9年位居世界第一；業務收入完成1.06萬億元，同比增長2.3%。行業最高日處理能力超7億件，年人均快件量近80件。2023年
近10個汽車品牌宣布“降價促銷”。
兩種模式、來自兩種土壤、甚至是兩個零售時代的戰爭。
庫迪已經沒有足夠的“血條”來支撐價格戰了。
萬店瑞幸下一個瞄準了誰？
“慢閃咖啡店”，到底是怎么操作的？
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