蔚來汽車
要減虧，就沒辦法再燒錢維持高標準服務。
一切問題都是錢的問題。
秦力洪表示，二季度對蔚來汽車來說肯定不是銷量最大的季度，最好的檢驗蔚來銷量的時候是從9月份開始。
豐田“皇冠”3款新車型將在今秋至明年上市。
光靠賣車不夠了，車企都要學蘋果賣軟件。
蔚來逆勢“漲價”，為實現自我造血踏出試探的一步，但能否突破瓶頸期，還需要時間來證明了。
4月10日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌宣布用戶充換電權益調整。5月31日前購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的用戶，贈送免費家用充電樁。保留免費家充樁用戶，每月4次免費換電；不保留免費家充樁用戶，每月6次免費換電。6月1日起購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的用戶，需付費購買安裝家用充電樁，每月享受4次免費換電。 7月31日前支付定金的全新ES8用戶，仍可享受免費家用充電樁，并按照是否安裝充電樁享受每月4次或6次免費換電。 李斌表示，“在大家瘋狂‘卷’價格的背景下，我們認為‘卷’服務更重要。”蔚來汽車聯合總裁秦力洪透露，未來充換電一定會全部收費，只是時間問題。
4月10日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌宣布，7月1日正式版NOP+增強領航輔助駕駛系統開啟訂閱，每月訂閱價格為380元。據李斌透露，自去年12月27日NOP+開啟試用后，共有4.4萬名蔚來第二代平臺用戶參與，累計里程超過2100公里。
對于新能源汽車市場來說，為數不多的利好消息是持續下跌的鋰原料價格，這將大大降低整車成本，為新勢力品牌帶來更大的發展與決策空間。
除了奔馳與寶馬交換榜首位置以外，整體排名相較1月并未出現較大變化。
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