剛過去不久的2016對于斯柯達來說是個豐收年。據統計，斯柯達去年在全球范圍內共交付汽車112.7萬輛，達到歷史新高。同樣，中國市場也以31.7萬輛的終端交付量刷新了紀錄，這意味著全球每賣出4輛斯柯達汽車，就有1輛在中國。

今年是斯柯達入華的十周年。2007年，斯柯達進入中國市場并開啟了OCTAVIA明銳的本土化生產。自2010年起，中國一直是斯柯達品牌的最大單一市場，通過與上汽大眾的合作，斯柯達在中國市場的累計汽車銷量已超過200萬輛。

隨著昨夜斯柯達首款電動概念車VISION E在上海完成全球媒體的首秀，斯柯達汽車CEO梅博納先生也在現場闡述了斯柯達品牌的2025戰略以及此次在上海車展重點發布的電動車規劃，明銳旅行版也進行了首次媒體亮相。

梅博納先生表示：“上海品牌日是斯柯達的一個里程碑：我們首次向大家展示了VISION E概念車，介紹斯柯達在電動車以及自動駕駛領域的發展愿景。VISION E是斯柯達2025戰略的重要支柱，彰顯了斯柯達品牌的技術能力和發展方向。這款概念車的基本理念對未來的量產車型有著重大意義。中國是全球電動車市場的標桿，斯柯達將通過VISION E詳實、具體地展示電動車戰略”。

發布會現場，斯柯達針對VISION E做了詳細的解讀，這款車采用了大眾集團的電動車模塊化憑條，由于取消了B柱，所以這款車概念車采用了對開門設計，車身長4645毫米、寬1917毫米、高1550毫米，軸距更是達到了2850毫米，又由于采用了較短的前后懸掛，所以VISION E將擁有非常寬敞的的車內空間，這也是斯柯達車型一直以來的經典特征。

VISION E擁有高達225千瓦的輸出功率，最高時速為180公里/時，并且在能量回收系統的幫助下鋰電池足以使其純電動續航里程達到500公里。值得一提的是，這款車還具備無線充電功能。

VISION E達到了三級自動駕駛要求：可在交通擁堵情況下實現獨立操控，在高速公路上自動駕駛，實現車道保持、變換以及超車，獨立尋找泊車空間并在無需駕駛員干預的情況下駛入和駛出車位。車內的每一位乘客都將擁有一款智能屏幕，并且能夠通過車載WIFI連接智能云服務。

從表述中不難看出，未來這家傳統汽車制造商將向移動出行服務商轉型，邁開電動化和智能化這兩條腿。斯柯達正在加緊推進現有車型系列的電動化，第一款純電動量產車型將在2020年發布。至2025年，斯柯達將進一步擴大電動車型陣容，在多個細分市場中推出5款純電動車型。

斯柯達近幾年所取得的成功在很大程度上得益于車型的發展。最近幾年，斯柯達在中國市場的車型數量增加了一倍，一些新車型也即將亮相，2018年斯柯達將推出一款全新的緊湊型SUV車型。

此外，還計劃推出一款柯迪亞克的衍生車型，同時一款專門為中國市場量身打造的主流SUV車型也正在研發之中。

未來5年，上汽大眾將持續對斯柯達品牌投資150億元人民幣幫助斯柯達完成新制定的目標：到2020年將中國市場的年銷量翻一番，達到60萬輛。

除了重點發展SUV，斯柯達也會繼續在中國市場推廣其在全球市場大獲成功的旅行版車型，明銳旅行版將于上海車展迎來中國首秀，預計今年三季度上市。