記者 | 莊鍵

中航鋰電大幅提高了未來五年的產能規劃，該公司是目前排名國內第四的動力電池生產商。

6月1日，界面新聞參加了中航鋰電全球合作伙伴大會。該公司董事長劉靜瑜在會上對外披露，中航鋰電2025年的規劃產能已提高至300 GWh，較此前規劃目標提高五成。

該公司早先公布的未來五年規劃產能目標為200 GWh。

截至目前，中航鋰電量產及在建的電池產能超過100 GWh。其中已實現量產的電池生產基地位于河南洛陽、江蘇常州和福建廈門，產能規模約為16 GWh。

5月31日，中航鋰電與湖北省武漢經濟開發區簽署投資協議，計劃在當地新建動力電池及儲能電池項目，產能為20 GWh。

除武漢項目外，中航鋰電今年已先后官宣三個電池擴產項目。

該公司在1月宣布了常州四期項目的投資計劃，產能為25 GWh。5月，中航鋰電發布廈門三期擴產項目和新建四川成都生產基地的消息，兩者的規劃電池產能分別為30 GWh和50 GWh。

天眼查APP顯示，中航鋰電第一大股東為常州金沙科技投資有限公司（下稱常州金沙），持股比例約為21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。

成飛集成(002190.SZ)為中航鋰電的第二大股東，持股比例約為12.6%，成飛集成的實際控制人為中國航空工業集團。

成飛集成年報顯示，2020年中航鋰電營收達26.7億元，凈利潤為1.3億元。截至去年底，該公司總資產187億元，凈資產133億元。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱創新聯盟）的統計，去年中航鋰電的國內動力電池裝車量為3.55 GWh，市場占有率5.6%，排名行業第四。

創新聯盟的統計顯示，今年前4個月，中航鋰電國內動力電池裝車量2.19 GWh，市場占比6.9%，同樣排名第四。

除中航鋰電外，包括國軒高科(002074.SZ)、孚能科技(688567.SH)和蜂巢能源在內的鋰電池企業均公布了產能擴張的具體計劃。

根據創新聯盟的統計，今年前四個月，這三家公司分別位居國內動力電池市場占有率的第五、第六和第八位。

其中，國軒高科規劃在2025年達到100 GWh的動力電池產能。蜂巢能源則將2025年的產能規劃定為200 GWh，其在今年宣布了總計68 GWh的產能擴張計劃，這些生產基地將布局于安徽馬鞍山、浙江湖州和四川遂寧，涉及投資額250億元。

孚能科技的擴產目標為120 GWh，其中今年計劃開工的產能不少于20 Gwh。不過該公司未明確120 GWh達產的具體時間節點。

行業龍頭寧德時代(300750.SZ)并未公布具體的產能規劃目標，該公司目前在全球和國內動力電池市場的占有率均排名第一。

截至2020年底，寧德時代電池產能69.1 GWh，在建電池產能為77.5 GWh。根據公司披露的公開信息，寧德時代目前在建產能的總投資額已超過900億元。其中約395億元的投資在今年宣布，涉及四個電池擴產項目。