記者 | 莊鍵

時隔逾一年，動力電池龍頭寧德時代(300750.SZ)再次拋出大手筆募資計劃。

8月12日晚間，寧德時代公告稱，擬通過向特定對象發(fā)行股票，募資不超過582億元。

該公司計劃發(fā)行不超過2.3億股，占到其目前總股本的10%以內(nèi)，發(fā)行對象少于35家，包括基金管理公司、證券公司、信托投資公司等投資者。

此次增發(fā)股份的發(fā)行價，不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票均價的80%。截至8月12日收盤，寧德時代的股價為502元。

寧德時代披露，所募集資金將主要用于福建、廣東和江蘇等地五個鋰電池生產(chǎn)基地的建設(shè)，資金需求為419億元。另外70億元將用于先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項目，剩余93億元則用于補充流動資金。

上述五個鋰電池擴產(chǎn)項目此前均已官宣，共涉及137 GWh的鋰電池產(chǎn)能。

寧德時代在5月舉行的業(yè)績發(fā)布會上透露，該公司在建產(chǎn)能的總投資額已超過900億元。截至2020年底，寧德時代的電池產(chǎn)能為69.1 GWh。

去年7月，寧德時代完成其2018年上市后的首次非公開發(fā)行股票，募集資金總額197億元。

當(dāng)時發(fā)行價為每股161元，發(fā)行股份數(shù)量1.22億股。所募集資金的大部分也被用于在福建、廣東和四川等地新建鋰電池工廠。

在去年的非公開發(fā)行中，九家投資者成為寧德時代新晉股東。其中高瓴資本拿下一半份額，認(rèn)購金額100億元；本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（下稱本田）也認(rèn)購了37億元。

去年，寧德時代營收為503億元，凈利潤接近56億元。今年一季度，該公司營收為191億元，同比增長112%；凈利潤19億元，較同期增長163%。

韓國新能源分析機構(gòu)SNE發(fā)布的統(tǒng)計顯示，今年上半年，寧德時代在全球范圍的動力電池裝機量達(dá)到34.1 GWh，超過LG能源28 GWh的動力電池裝機量約兩成，排名榜首。

自2017年以來，寧德時代連續(xù)四年成為全球動力電池裝機量最大的公司。截至8月12日，寧德時代是滬深股市市值第五位的公司，市值為1.16萬億元。

在國內(nèi)鋰電池行業(yè)產(chǎn)能快速擴張之際，包括蜂巢能源、中航鋰電在內(nèi)的企業(yè)此前也完成了融資，兩者均為目前排名國內(nèi)前十的動力電池生產(chǎn)商。

今年7月底，蜂巢能源宣布完成百億元的B輪融資。該公司稱，所募集的資金將主要用于新技術(shù)研發(fā)、新工廠建設(shè)和供應(yīng)鏈布局。蜂巢能源計劃在2025年實現(xiàn)200 GWh的電池產(chǎn)能布局。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨立運營。自去年4月以來，蜂巢能源已連續(xù)完成三輪融資，前兩輪融資的金額總計45億元。

去年底，中航鋰電也完成了增資擴股，股東數(shù)量則由6家增至35家，新晉股東包括小米科技有限責(zé)任公司投資的湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)、廣汽集團(601238.SH)投資的廣東廣祺瑞電股權(quán)投資合伙企業(yè)等。

此前，中航鋰電的第二大股東成飛集成(002190.SZ)公告稱，中航鋰電將通過控股方及其下屬企業(yè)增資、引入戰(zhàn)略投資者等方式進(jìn)行增資擴股。成飛集成的實際控制人為中國航空工業(yè)集團。

中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技投資有限公司（下稱常州金沙），持股比例約為21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。中航鋰電在本周宣布了其第六座電池工廠的選址，未來五年，該公司計劃將規(guī)劃電池產(chǎn)能提高至300 GWh。