簧片在线观看,heyzo无码中文字幕人妻,天天想你在线播放免费观看,JAPAN4KTEEN体内射精

正在閱讀:

上半年全球動力電池裝機量前十:中國公司占6家,欣旺達增長超6倍

掃一掃下載界面新聞APP

上半年全球動力電池裝機量前十:中國公司占6家,欣旺達增長超6倍

6家中國企業市場份額合計56.4%。

圖片來源:視覺中國

8月2日,市場調研機構SNE Research發布了上半年全球動力電池裝機量排名,寧德時代、LG新能源以及比亞迪分列前三位。

其中,寧德時代的份額從去年的28.6%,提升至34.8%,較第二名的LG新能源高出約20個百分點。LG新能源占比從2021年的23.8%下滑到14.4%,較比亞迪僅高出2.6%的份額。

排名前十的企業中,中國企業達到6家,除了寧德時代和比亞迪,還有分別排名7至10位的中創新航、國軒高科、欣旺達以及蜂巢能源。6家中國企業市場份額合計56.4%。

共有三家韓企進入榜單前十,LG新能源之外,三星SDI和SK On分別排名第五、第六。三家韓企中僅有三星SDI份額略微增長,其余兩家都出現了下滑。2022年上半年這三家韓企份額合計25.8%,去同年同期為34.9%。

對于韓企的表現,SNE Research表達了自己的擔憂:“為應對日益強勁的中國國內市場,國內三大公司很可能需要建立靈活的戰略。”

松下的市場份額也在上半年出現了下滑,占比從去年的15%下降到9.6%,是進入榜單前十的唯一一家日企。

裝機量的大幅增長,是此次中國公司份額占比迅速提升的共同原因,其他上榜公司中,僅有SK On裝機量增長超過100%,LG新能源甚至只有6.9%的增長。

今年上半年,上榜的6家中國公司都實現了裝機量的翻倍式增長,其中欣旺達的增長速度最快,增幅超過了6倍。

其實,半年以前欣旺達還是動力電池行業的邊緣角色。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據,2021年欣旺達在國內的市場份額僅為1.3%,排名第十。

今年春節前一天,業內傳出消息,欣旺達將為小鵬G9供應電池,且為某版本A供,供應份額超過一半。自此,欣旺達開始受到更多關注。

2月,19家企業共投資24.3億元,對欣旺達子公司欣旺達電動汽車電池有限公司增資,投資企業包括“蔚小理”、上汽、廣汽、東風等。

按照欣旺達規劃,到2025年其落地產能為138GWh,全球規劃總產能為500 GWh。一個對比是,據SNE Research數據,今年上半年欣旺達裝機量為3.1GWh。

不僅是欣旺達,目前,國內的各大電池公司都開始了瘋狂擴產。

寧德時代2025年的產能規劃目標約在600GWh;中創新航去年11月更名后(此前名為“中航鋰電”),大幅提高了產能規劃目標,將2025年實現300GWh的目標提高為500GWh。

國軒高科、蜂巢能源等也有不同程度的擴產。其中國軒高科預計在2025年達到100GWh產能;蜂巢能源的規劃則更加大膽,按照占據全球25%的市場份額的計劃,2025年其將挑戰600GWh的全球產能目標。

SNE Research此前曾預測,2023年全球動力電池缺口約為18%,到2025年缺口還將擴大至40%左右。

考慮到動力電池供不應求的市場環境還將持續數年,于是,產能成為這一階段大家競爭的核心能力。加速投資、建廠,然后以此撬動更大的占有率,是電池企業們改寫行業排名的機會,誰都不想錯過。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

中創新航

2.1k
  • 中創新航與華電湖北簽署戰略合作框架協議
  • 從新材料到低空經濟,長三角企業前往廣東尋找商機

发布评论

您至少需输入5个字

評論

  • 宁德时代挣全世界汽车制造商的钱,确实牛逼

  • 中国电池要和光伏一样全球市场份额超70以上

  • 伟大的中国新能源世界第一!加油

  • 希望中国能在新能源的新经济赛道上领先全球,为民为国做出重大贡献

  • 几乎全部自产自销

环球视野
十个问题聊行业,聊公司前沿思考

下載界面新聞

上半年全球動力電池裝機量前十:中國公司占6家,欣旺達增長超6倍

6家中國企業市場份額合計56.4%。

圖片來源:視覺中國

8月2日,市場調研機構SNE Research發布了上半年全球動力電池裝機量排名,寧德時代、LG新能源以及比亞迪分列前三位。

其中,寧德時代的份額從去年的28.6%,提升至34.8%,較第二名的LG新能源高出約20個百分點。LG新能源占比從2021年的23.8%下滑到14.4%,較比亞迪僅高出2.6%的份額。

排名前十的企業中,中國企業達到6家,除了寧德時代和比亞迪,還有分別排名7至10位的中創新航、國軒高科、欣旺達以及蜂巢能源。6家中國企業市場份額合計56.4%。

共有三家韓企進入榜單前十,LG新能源之外,三星SDI和SK On分別排名第五、第六。三家韓企中僅有三星SDI份額略微增長,其余兩家都出現了下滑。2022年上半年這三家韓企份額合計25.8%,去同年同期為34.9%。

對于韓企的表現,SNE Research表達了自己的擔憂:“為應對日益強勁的中國國內市場,國內三大公司很可能需要建立靈活的戰略。”

松下的市場份額也在上半年出現了下滑,占比從去年的15%下降到9.6%,是進入榜單前十的唯一一家日企。

裝機量的大幅增長,是此次中國公司份額占比迅速提升的共同原因,其他上榜公司中,僅有SK On裝機量增長超過100%,LG新能源甚至只有6.9%的增長。

今年上半年,上榜的6家中國公司都實現了裝機量的翻倍式增長,其中欣旺達的增長速度最快,增幅超過了6倍。

其實,半年以前欣旺達還是動力電池行業的邊緣角色。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據,2021年欣旺達在國內的市場份額僅為1.3%,排名第十。

今年春節前一天,業內傳出消息,欣旺達將為小鵬G9供應電池,且為某版本A供,供應份額超過一半。自此,欣旺達開始受到更多關注。

2月,19家企業共投資24.3億元,對欣旺達子公司欣旺達電動汽車電池有限公司增資,投資企業包括“蔚小理”、上汽、廣汽、東風等。

按照欣旺達規劃,到2025年其落地產能為138GWh,全球規劃總產能為500 GWh。一個對比是,據SNE Research數據,今年上半年欣旺達裝機量為3.1GWh。

不僅是欣旺達,目前,國內的各大電池公司都開始了瘋狂擴產。

寧德時代2025年的產能規劃目標約在600GWh;中創新航去年11月更名后(此前名為“中航鋰電”),大幅提高了產能規劃目標,將2025年實現300GWh的目標提高為500GWh。

國軒高科、蜂巢能源等也有不同程度的擴產。其中國軒高科預計在2025年達到100GWh產能;蜂巢能源的規劃則更加大膽,按照占據全球25%的市場份額的計劃,2025年其將挑戰600GWh的全球產能目標。

SNE Research此前曾預測,2023年全球動力電池缺口約為18%,到2025年缺口還將擴大至40%左右。

考慮到動力電池供不應求的市場環境還將持續數年,于是,產能成為這一階段大家競爭的核心能力。加速投資、建廠,然后以此撬動更大的占有率,是電池企業們改寫行業排名的機會,誰都不想錯過。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
主站蜘蛛池模板: 射洪县| 志丹县| 韶关市| 盘锦市| 资溪县| 龙川县| 通辽市| 武平县| 潼南县| 界首市| 阳朔县| 九寨沟县| 峨山| 齐河县| 株洲县| 罗江县| 林周县| 盐津县| 旬阳县| 台北县| 顺义区| 克拉玛依市| 体育| 临夏市| 玉田县| 苗栗市| 嘉义市| 乐山市| 伊春市| 临汾市| 达尔| 铜川市| 英山县| 阜南县| 长春市| 大安市| 新邵县| 嘉义县| 郧西县| 昌吉市| 长寿区|

下载界面新闻

微信公众号

微博