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汽車早報 | 豐田連續3年蟬聯全球銷冠 比亞迪2022年凈利潤暴增

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汽車早報 | 豐田連續3年蟬聯全球銷冠 比亞迪2022年凈利潤暴增

理想L5車型首次公布;日產雷諾聯盟重組協議官宣

豐田2022年全球售出1050萬輛汽車,連續3年全球第一

豐田汽車2022年售出1050萬輛汽車,同比微跌0.1%,但仍連續第3年蟬聯全球銷量第一。海外市場方面,旗下大發工業和日野汽車去年全年銷量達到860萬輛,幫助抵消國內銷售下滑9.6%至190萬輛的表現。排名第二的競爭對手大眾汽車2022年銷量為830萬輛,十多年來新低。

比亞迪:預計2022年歸母凈利潤160億元170億元,同比增425.42%458.26%

比亞迪1月30日發布公告,預計2022年歸母凈利潤160億元170億元,同比增長425.42%458.26%;營收突破4200億元。新能源汽車行業持續爆發式增長,公司作為新能源汽車行業領軍企業,克服復雜嚴峻的外部環境及諸多超預期因素沖擊,新能源汽車銷量同比實現強勁增長,勇奪全球新能源汽車銷量第一,推動盈利大幅改善,并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。

觀致汽車被強制執行2.5億,累計被執行超4億

天眼查App顯示,近日,觀致汽車有限公司新增多則被執行人信息,執行標的合計2.5億余元,執行法院包括常熟市人民法院、蘇州市中級人民法院、咸陽市渭城區人民法院等。

風險信息顯示,該公司存在多條被執行人、失信被執行人以及上百條限制消費令、終本案件信息,累計被執行金額超4億,未履行總金額超7億。

海馬汽車2022年預計虧損或超過12億元,全年銷量僅2.43萬輛

1月30日晚間,海馬汽車發布業績預告,預計2022年凈利潤為虧損12億元至18億元,上年同期凈利潤為1.12億元,同比由盈轉虧。銷量數據方面,海馬汽車2022年全年產銷分別為23667輛和24392輛,同比分別下滑20.22%和17.35%。

富士康為電動汽車業務任命首席戰略官

1月30日,富士康科技集團正式任命前日本電產株式會社社長關潤,為其電動汽車合資企業的首席戰略官。富士康希望在電動汽車領域開辟新市場,這是該集團首次為這項業務聘請引人注目的高管。

日產雷諾聯盟官宣重組協議,雷諾降低在日產的持股比例

1月30日日產汽車宣布,經過與雷諾集團數月的建設性討論,雙方已達成最新合作關系的重要里程碑。日產汽車將投資雷諾的電動汽車新公司Ampere。日產和雷諾集團將保留15%的交叉持股,這意味著雷諾最終同意將在日產汽車的持股比例從43%降至15%。協議正在最后確定,交易仍需得到雷諾和日產董事會的批準。

領克銷售公司原副總經理陳思英加盟長城汽車

長城汽車官方日前表示,原領克汽車銷售公司副總經理陳思英已正式加入長城汽車出任魏品牌CEO,兼坦克品牌營銷總經理。

資料顯示,陳思英曾先后供職南京菲亞特、南京名爵上海汽車乘用車銷售公司、北京汽車股份有限公司、北京汽車銷售有限公司等,在多個營銷管理崗位任職。2018年3月陳思英被任為觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理;2019年4月起,陳思英出任領克汽車銷售公司副總經理,負責市場和營銷。

小鵬國內首獲特許飛行證

小鵬匯天1月30日宣布,公司全棧自研的旅航者X2正式獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的特許飛行證,旅航者X2成為國內首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動垂直起降)產品。

理想L5車型首次公布:SUV車型,價格保持20萬以上

理想CEO李想1月30日在微博發文表示,全尺寸的理想L9會堅守40至50萬的價格區間,中大型的理想L8和理想L7會堅守3040萬的價格區間,中型的理想L6和理想L5(非SUV形態)會堅守2030萬的價格區間。不會有20萬以內的車型,三種(全尺寸、中大型、中型)尺寸級別車型的價格區間也都會嚴格遵守。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

雷諾

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不同于预期中的一片空白或者荒芜,在三四线城市,电动车已经慢慢撬开了一道裂缝。

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豐田2022年全球售出1050萬輛汽車,連續3年全球第一

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理想CEO李想1月30日在微博發文表示,全尺寸的理想L9會堅守40至50萬的價格區間,中大型的理想L8和理想L7會堅守3040萬的價格區間,中型的理想L6和理想L5(非SUV形態)會堅守2030萬的價格區間。不會有20萬以內的車型,三種(全尺寸、中大型、中型)尺寸級別車型的價格區間也都會嚴格遵守。

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