比亞迪考慮在西班牙修建新的汽車電池工廠

4月10日，據外媒報道，比亞迪考慮在西班牙修建新的電池超級工廠，成為繼大眾汽車、Envision、Inobat 和塔塔汽車之后加入西班牙電池工廠建設競賽的最新一家公司。

西班牙是歐洲前五大汽車市場，也是比亞迪乘用車國際化戰略版圖中的重要一站2016年，比亞迪開始在西班牙市場開展純電動大巴業務；2023年，比亞迪乘用車已進入西班牙市場，目前已推出漢、唐、BYD ATTO 3 三款純電車型。

乘聯會：3月乘用車市場零售158.7萬輛，同比增長0.3%

4月10日，乘聯會發布數據顯示，2023年3月乘用車市場零售量為158.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長14.3%。3月零售環比增長14.3%，乘聯會認為，3月零售偏弱，是由消費不旺和市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結果。從周度走勢看，3月前兩周銷量嚴重偏低，進入下旬后市場才逐步回暖。

3月廠商批發銷量198.7萬輛，同比增長9.3%，環比增長22.9%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。3月自主車企批發105萬輛，同比增長20%，環比增長22%。主流合資車企批發64萬輛，同比下降12%，環比增長24%。豪華車批發29萬輛，同比增長33%，環比增長17%。

恒大新能源汽車及公司法人被限制高消費

4月10日，天眼查APP顯示，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司及其子公司恒大新能源汽車江蘇有限公司和兩家公司法定代表人新增“限制消費令”，申請人為山西海瑞貿易有限公司，案由涉及票據追索權糾紛。

今年2月，恒大新能源汽車投資控股集團與恒大新能源汽車江蘇公司曾因此案被強制執行105.98萬元。目前，恒大新能源汽車投資控股集團存在多個股權凍結以及被執行人信息，被執行金額超3.8億元。

特斯拉將取消強制強動能回收

近日，特斯拉發布了OTA 2023.2.13.1的說明，此次升級主要針對能量回收制動改進，取消了強制單踏板模式，用戶可根據自己的駕駛習慣對車輛的能量回收力度進行調節。

用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度，包括 " 標準 " 和 " 低 " 兩種模式。

東風汽車：2022年歸母凈利潤同比減23.31%，汽車銷售量下滑28.5%

東風汽車4月10日公告，公司營業總收入121.9億元，同比下降21.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.85億元，同比下降23.31%；基本每股收益0.1425元。公司擬向全體股東每10股派發現金股利0.428元（含稅）。

公司累計完成汽車銷售13.1萬輛，同比下滑28.5%。分產品看，輕卡銷售11.8萬輛，同比下滑24.1%，客車及底盤銷售1.1萬輛，同比下滑58.7%。分市場看，國內燃油車銷售10.4萬輛，同比下降37.1%，新能源整車銷售2.0萬輛，同比增長48.4%；海外出口銷售8千輛，同比增長59.4%。

富士康擬投56億元在臺灣省建廠，稱將建成全球電動車重要基地

日前，據外媒報道，富士康宣布計劃未來三年投資250億新臺幣（約合56.42億元人民幣）在中國臺灣省南部城市高雄新建工廠，其中包括了生產電動巴士和電動汽車電池的工廠。

富士康董事長劉揚偉表示：“高雄將成為富士康布局全球電動車的重要基地，公司將持續投入軟件、電動車、電池與電芯三大產業領域。”

按規劃，富士康會優先在高雄簡稱集團的軟件研發基地，隨后將技術應用至電動車及智能城市等相關領域；此外，富士康計劃在今年開始動工建設橋頭科學園區的電動巴士工廠，預計于2025年量產，初步規劃為年產量為500輛，預計到2028年增產至年1000輛水平。