文｜車東西  山山

編輯 ｜Juice

車東西4月27日消息，據INSIDEEVs報道，本田宣布進入汽車電動化時代。這次本田不僅要在北美、中國和日本等關鍵市場推出新的純電汽車車型，還將關注點聚焦在電池、軟件和座艙上。

一、難與中國市場競爭，必須采取反擊措施

根據Automotive News報道，近日本田首席執行官三部敏宏在逛上海車展時看到了其他品牌先進的電動汽車，而本田車展上展示的新一代雅閣e:PHEV以及另外兩款概念車都難以與中國的汽車市場競爭。

同時，三部敏宏表示，其他汽車品牌在電動化方面都領先于本田太多，已經遠遠高于本田的預期，如果本田還不采取相應的反擊策略，那么本田將輸掉這場比賽。

另外，三部敏宏認為本田在電動化上的落后，與新冠疫情脫離不了關系，疫情限制了本田與其他中國汽車品牌的溝通與交流，才導致了如今落后的結果。

二、加速汽車電動化布局，逐步推進電動化產品

今年的上海車展可謂是群英薈萃，各大汽車品牌都在展臺上大展身手，在展臺上首次亮相的汽車就不少于100輛，其中70多輛都是純電動汽車。

值得注意的是，在這新亮相的100多輛汽車中，它們大部分都來源于中國汽車制造商。

在歷經上海車展后，本田近日宣布，自2024年起將在北美、中國和日本等關鍵市場推出新的純電汽車車型，同時還會從電池、軟件和座艙三方面推進自己的電動化產品戰略。

此外，本田還計劃建設獨立的電動汽車工廠，確保生產系統的完善，以及半導體供應的充足。

本田的首席執行官三部敏宏表示，本田還需花費幾年時間來完成上述的布局，同時他也承認本田在全球電動汽車市場中是落后的，并承諾本田將于2025年全面變革，加速投入到汽車的電動化當中。

結語：究竟能否轉變困境，有待市場考察

曾經本田以油改電的形式失去了它在汽車電動化上的先機，如今上海車展也給本田當頭一棒，讓他們徹底推出了自己的電動化戰略。

這次本田在電動化方面的急進，究竟能否轉變它們當下的困境，贏回市場的主動權，還需市場的進一步考察。