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美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）文件披露，日產北美公司正在召回37,003輛2025年產Kicks汽車，認證標簽上可能印有錯誤的車輛總重量（GVWR）和總軸重（GAWR）值，這可能導致車輛超載，進而增加發生車禍的風險。

特斯拉有望6月在美國奧斯汀推出無人監督版全自動駕駛；比亞迪辟謠“在印度投資建廠”。

雷諾集團和日產汽車公司3月31日宣布新的戰略項目：雷諾集團將收購日產汽車目前持有的51%股份，從而擁有雷諾-日產印度公司（RNAIPL）100%股份。日產將繼續保持其在印度的業務，RNAIPL將繼續生產日產車型。日產選擇雷諾集團開發和生產由日產設計的Twingo衍生車型。新聯盟協議將進行修訂，通過將鎖定承諾設定為10%（而不是目前的15%），增加各方在交叉持股方面的靈活性。日產汽車將解除其對Ampere的投資承諾，同時繼續執行商定的產品項目。

3月31日，中國海油發布消息，我國在南海東部海域勘探發現惠州19-6億噸級油田。這是我國首次探獲海上深層—超深層碎屑巖大型整裝油田，展示出我國近海深層—超深層領域油氣勘探潛力。惠州19-6油田位于珠江口盆地惠州凹陷，距離深圳市約170公里，平均水深100米。經測試，鉆井日產原油413桶，日產天然氣6.8萬立方米。通過持續勘探，實現惠州19-6油田探明地質儲量超1億噸油當量。

中國石化消息，位于我國北部灣盆地的海301井獲高產油氣流，這口井在兩個不同層系測試時，分別實現了日產1108立方米、167立方米油當量，刷新北部灣海中凹陷油氣日產紀錄，展現出良好的勘探開發潛力。

3月19日，日產汽車公司宣布，為推進企業改革舉措，將于4月1日起實施全新領導體制。這是繼本月11日宣布新經營體制后的又一重要舉措。日產將通過取消管理層級、推行扁平化執行職務體系，將原執行董事調整為執行官（管理層最高級別），同時削減約20%的職位配置，實現精簡無界的組織架構。

3月19日，韓國電池制造商SK On表示同日產汽車簽署電池供應合同，所生產電池將供應給日產美國密西西比州工廠。供應將從2028年開始，為期六年。

在與本田的合并交易談判破裂后，市場便傳出日產準備換帥的消息。

3月11日，據報道，日產汽車希望在與一位新業務伙伴建立的潛在合作關系中，能直接參與新產品的開發和推出，而不僅僅是充當合同制造商。日產與本田的合并交易流產為鴻海重新打開了大門，后者已表達了收購雷諾所持日產股份的興趣。知情人士稱，日產樂于與鴻海合作，不會完全拒絕這家臺灣的iPhone代工商，但與一家大型科技公司建立合作關系會更有價值。日產沒有立即回應置評請求。此外，日產董事會定于周二開會，討論可能撤換首席執行官內田誠一事。

長安汽車預計今年底長安飛行汽車將完成試飛；Stellantis集團調整其在華管理層。

潛山成為中國近海油氣勘探儲量增長點。

豐田汽車1月全球產銷數據均創同期新高；日產汽車據報將任命首席財務官為代理CEO。

據報道，知情人士透露，日產汽車公司董事正在評估接替現任首席執行官內田誠的潛在候選人。內田誠在日產汽車公司工作了22年，自2019年底開始擔任首席執行官。

2月26日，惠譽評級宣布，已將日產汽車的長期外幣和本幣發行人違約評級（IDR）及高級無抵押評級從“BBB-”下調至“BB+”，展望為負面。惠譽同時將其短期外幣和本幣發行人違約評級從“F3”下調至“B”。惠譽表示，此次評級下調反映了日產盈利能力持續低下，且復蘇進程晚于其預期。

根據一份公司聲明，印度韋丹塔集團計劃在印度東北部的阿薩姆邦投資5000億盧比（約合57億美元），用于勘探和生產石油與天然氣。韋丹塔集團旗下凱恩石油天然氣公司的目標是在阿薩姆邦日產10萬桶石油和天然氣。

日產汽車快速拉升，漲幅擴大至10%，此前有報道稱日本將爭取特斯拉投資日產。?

內田誠自2019年接任日產社長以來，一直面臨企業下滑的壓力。與本田的談判失敗后，他或面臨董事會成員和法國合作伙伴雷諾有關此事的施壓。

2月18日消息，據報道，如果日產汽車公司社長內田誠卸任，本田愿意恢復收購談判，以創建世界第四大汽車生產商。內田誠現年58歲，曾是日產汽車公司內部最強烈主張與本田達成交易的人之一。然而，由于本田對日產重組的速度和財務問題的嚴重性感到沮喪，內田誠和本田社長三部敏宏之間的關系惡化。據報道，本田準備在一位能夠更好地處理內部反對意見的新老板領導下重啟談判。報道稱，日產董事會已經開始就內田誠離職的時間進行非正式討論。

日產汽車預計，2024財年將錄得800億日元凈虧損。