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日產(chǎn)汽車公司6月24日稱，2025年二季度（4至6月）合并財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)面臨2000億日元（約合人民幣99億元）的營業(yè)虧損，上年同期為盈利9億日元。日產(chǎn)今年5月宣布了以全球裁員2萬人和關(guān)閉7家工廠為核心的大規(guī)模合理化措施。

6月17日，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布全新第三代LEAF，該款車型將于秋季在美國上市，其他地區(qū)也將陸續(xù)上市。日產(chǎn)汽車表示，全新日產(chǎn)LEAF將與ARIYA在日本日產(chǎn)栃木工廠組裝，銷往美國和加拿大市場。

6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市50天大定突破20000臺。

日企在粵經(jīng)歷了從代工生產(chǎn)到反向接受中國技術(shù)的演變。

5月28日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)向美國員工提出自愿離職補(bǔ)償方案，在全球范圍內(nèi)暫停按業(yè)績發(fā)放的加薪。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車正尋求在英國政府的幫助下籌集超70億美元資金，以維持運(yùn)營。

5月23日消息，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)考慮在重組中出售橫濱總部。

5月14日，中鋼協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2025年5月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2205萬噸，平均日產(chǎn)220.5萬噸，日產(chǎn)環(huán)比增長0.2%；生鐵1990萬噸，平均日產(chǎn)199.0萬噸，日產(chǎn)環(huán)比增長1.6%；鋼材2083萬噸，平均日產(chǎn)208.3萬噸，日產(chǎn)環(huán)比下降8.4%。

日產(chǎn)汽車5月13日公布2024財(cái)年業(yè)績，受銷售競爭加劇影響，全球銷量為334.6萬輛。合并凈銷售額為12.6萬億日元，營業(yè)利潤為698億日元，營業(yè)利潤率為0.6%。凈虧損為6709億日元。雖然汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均為負(fù)值，但汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金為1.498萬億日元。日產(chǎn)表示，鑒于關(guān)稅環(huán)境的不確定性，2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤、凈利潤和汽車自由現(xiàn)金流的指導(dǎo)目標(biāo)目前尚待確定。

日產(chǎn)汽車5月13日公布重組計(jì)劃，目標(biāo)在2024財(cái)年實(shí)際成本基礎(chǔ)上節(jié)省5000億日元固定和變動成本，到2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流為正。日產(chǎn)計(jì)劃到2027財(cái)年將整車生產(chǎn)工廠從17家整合至10家，此外還將精簡動力總成工廠，加快崗位改革、班次調(diào)整和資本支出削減，包括取消計(jì)劃中的九州磷酸鐵鋰電池工廠。日產(chǎn)計(jì)劃在2024至2027財(cái)年期間共裁員2萬人，其中包括此前宣布的9000人。

日產(chǎn)汽車現(xiàn)在裁員人數(shù)將接近2萬人，約占員工總數(shù)的15%。

5月12日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司把關(guān)閉日本國內(nèi)工廠列入了討論議題。日產(chǎn)銷量下滑，此舉旨在優(yōu)化產(chǎn)能。

三菱汽車5月7日宣布，將于明年下半年在北美推出一款基于日產(chǎn)下一代聆風(fēng)的全新純電車型。聲明稱，該車型是三菱汽車去年宣布的到2030年面向美國市場產(chǎn)品戰(zhàn)略的一部分。該公司還在探索進(jìn)一步合作機(jī)會，包括向澳大利亞等市場擴(kuò)張的可能性。

4月30日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布N7答用戶問（第一期）。公司表示，N7與某007車型平臺沒有關(guān)系，“N7是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研天演架構(gòu)下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發(fā)的全新車型，其開發(fā)模式整合了中國本士研發(fā)優(yōu)勢與日產(chǎn)全球制造品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，兩臺車在底盤懸架與核心部件的設(shè)計(jì)方案上完全不同，比如前后懸架的擺臂、電池包的殼體結(jié)構(gòu)等都不一樣”。

日產(chǎn)終于在中國市場拿出了真正意義上的第一款電動化車型。

4月23日，日產(chǎn)發(fā)布其首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV ，該車型是日產(chǎn)首款在中國設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)生產(chǎn)。 日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣宣布，到2027年夏季，日產(chǎn)將在中國投放10款新能源汽車，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款。（界面新聞記者 劉嘉欣）

英國自動駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve 4月10日發(fā)布聲明稱，日產(chǎn)汽車將于2027財(cái)年推出搭載日產(chǎn)地面實(shí)況感知技術(shù)、下一代激光雷達(dá)和Wayve AI Driver軟件的下一代ProPILOT自動駕駛技術(shù)。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）文件披露，日產(chǎn)北美公司正在召回37,003輛2025年產(chǎn)Kicks汽車，認(rèn)證標(biāo)簽上可能印有錯(cuò)誤的車輛總重量（GVWR）和總軸重（GAWR）值，這可能導(dǎo)致車輛超載，進(jìn)而增加發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)。