新能源
固態(tài)電池的難點與可能性、如何選擇固態(tài)電池技術(shù)路線、半固態(tài)是否會是折中路線、固態(tài)電池的安全性如何……
袈裟未著愁多事，著了袈裟事更多。
不只是賣車那么簡單。
想要坐穩(wěn)萬億王座，比亞迪的底氣和資本將在哪里？
鋰電產(chǎn)業(yè)版圖的塑造，還遠未結(jié)束。萬億鋰電產(chǎn)業(yè)的“四川戰(zhàn)事”，激戰(zhàn)正酣。
上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達到96.3%，工信部稱盡快研究新能源車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策……以下是界面新聞?wù)淼?月14日國內(nèi)財經(jīng)要聞。
一邊是化肥的高景氣，一邊是磷酸鐵鋰的廣闊前途，新洋豐的成長邏輯已經(jīng)變了。
為何光伏電池環(huán)節(jié)中的大公司不多？各大光伏電池龍頭企業(yè)中，誰在成本傳導(dǎo)上更勝一籌？
比亞迪的高市值主要源于業(yè)界對其業(yè)務(wù)以及未來發(fā)展趨勢的普遍看好，尤其是處于蓬勃發(fā)展期的電池業(yè)務(wù)。
 |
|
