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新能源
2023年,新造車往哪卷?

看清新造車四大趨勢。

新能源投資“卷”向印尼

近年來,印尼正積極推動對國內電池和電動汽車的投資,以利用其豐富的鎳資源。

寧德時代投資238億加碼動力電池回收

項目涵蓋50萬噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產等。

斥資130億,比克電池在常州布局大圓柱電池工廠

特斯拉和寶馬均已將大圓柱電池作為其主要技術路線。

石油巨頭們齊上場,充換電市場新一輪角逐開啟

新能源時代,石油巨頭破圈進入充換電,開啟了新一輪的角逐。

【對話】新型電力系統需要儲能保障,到底該由誰買單?

目前國內配置儲能積極性最高的是新能源發電側和工商業用戶側。

LG新能源去年業績創新高,半數電池將銷往北美市場

其預測北美將是今年電動汽車市場增長最快的地區,增速達到60%。

逆變器企業去年凈利都翻番了,這家增速最快卻不及預期

因四季度計提年終獎等費用,以及疫情物流影響部分出貨無法確認收入,昱能科技去年業績略低于市場預期。

鋰電產業鏈周記 | 天齊鋰業去年凈利預增十倍 國內新型儲能裝機首破10 GW

贛鋒鋰業在重慶投建動力電池項目,寧德時代與蔚來汽車達成全面戰略合作,哈工智能擬收購兩家宜春礦企。

機器人公司跨界鋰礦,哈工智能擬收購兩家宜春礦企

標的企業年產鋰精礦30萬噸,鞍重股份和天力鋰能都曾有意收購其股權。

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