比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國等53個(gè)國家和地區(qū);捷豹宣布將接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)
楊詩涵 · 09/22 08:34
法拉第未來宣布恢復(fù)納斯達(dá)克合規(guī);英國推遲禁售燃油車日期至2035年。
劉澤然 · 09/21 08:36
阿維塔科技完成B輪30億元融資;消息稱小鵬原副總裁紀(jì)宇回歸
劉澤然 · 08/31 08:40
能否獲得中國用戶的認(rèn)可,賈躍亭能否解決財(cái)務(wù)問題,這些才是決定其能否回國的關(guān)鍵。
新媒科技評(píng)論 · 08/24 14:40
小鵬汽車:通過降低成本和與大眾合作,將縮小公司的虧損
楊詩涵 · 08/22 08:31
燒腦的“交付”。
鋅財(cái)經(jīng) · 08/18 11:21
市場(chǎng)還有多少機(jī)會(huì)留給跨界造車的FF與恒大汽車?
時(shí)代財(cái)經(jīng)App · 08/17 15:25
FF完成首臺(tái)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關(guān)流程 ;賽力斯與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。
劉嘉欣LJX · 08/14 08:33
在擺脫外部干擾因素后,美國造車新勢(shì)力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對(duì)投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個(gè)共識(shí)——中國市場(chǎng)很重要。
劉澤然 · 08/10 18:37
蔚來法務(wù)部:拒絕向“小牛說車”出售車輛,愿意賠付雙倍定金
劉嘉欣LJX · 08/07 08:36