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車圈觀察
小米汽車首場發布會劃重點,雷軍三個小時都講了什么?

對于價格,雷軍仍沒有透露,但9萬9、14萬9是不可能的。

三個中年汽車人越過 2023

為了改善低迷不振的汽車銷量局面,組織調整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。

汽車早報 | 特斯拉中國否認上海生產Model Y新款車型 蔚來完成戰略性股權投資

威馬汽車破產重整案昨日開庭;豐田2023年全球產量創新高

2024,智能汽車走出獨立曲線

順“智能化”者生,逆“智能化”者亡。

車企抱團:是權宜之計,還是大勢所趨?

2023下半年以來,在刀光劍影的新能源汽車板塊,把酒言歡的抱團戲碼接連上演。

特斯拉罕見參與電商平臺營銷活動,京東跨年送7輛Model 3使用權

此次特斯拉罕見的跨界營銷或許是為了應對日益激烈的市場競爭。

8年30萬輛背后:零跑汽車長期虧損,未來何期?

牽手Stellantis,出海歐洲新想象?

2017-2019,海馬汽車失去的關鍵三年

由于重磅押注氫能源、研發投入下降,以及銷量下滑等原因,海馬汽車營收逐漸下滑,不得不依靠變賣資產保持上市公司地位。

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