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車圈觀察
年銷5萬的嵐圖沒有爆款

一年賣5萬?一個月賣5萬還差不多。

豐田蟬聯2023年全球銷冠,比亞迪首次進入前十

排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現下滑,但其余包括美國市場在內的多個地區均實現同比增長。

買不起的新能源車

中低端市場格局穩固、銷量飽和,這讓車企們不得不將目光投向更誘人的高端車市場。

新能源大戰MPV,誰能成為“埃爾法”的平替?

自主品牌們從造型、配置、價格上全面開“卷”。

一年內從銷冠跌至僅完成一半KPI,哪吒汽車CEO直管營銷、超13人崗位調整

哪吒汽車是2023年國內市場交付量前5新勢力中唯一下滑的公司。

誰主沉???2023年度新能源汽車銷量陸續公布

各項數據表明,中國汽車市場依然保持強勁增長態勢,特別是新能源汽車市場。

新能源車企“過年關”:剛扛過壓力賽,又卷入技術戰

新能源汽車行業決戰已經打響,車企們需要做好長跑準備。

特斯拉交出成績單:Model Y成銷冠,國產新勢力緊追不舍

一方面足夠引人矚目,但另一方面也暴露出了諸多潛在挑戰。

汽車早報 | 2023年新能源車批發銷量888萬輛;中國汽車公司獲以色列電動車年度銷冠

威馬汽車破產重整獲受理;華為回應與懂車帝等平臺停止合作

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