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長城汽車
市值縮水超3800億!長城汽車的“新能源之戰”,如何破局?

作為老牌車企,長城汽車短期內雖然不會出現經營危機,但其前景讓人感到擔憂

一周新車盤點|比亞迪旗下電動超跑仰望U9上市 奇瑞新能源品牌iCAR發布首款車型

坦克700 Hi4-T上市;長安皮卡發布首款增程車型獵手。

汽車公司發年終獎,不管效益好壞都想激勵員工

新勢力中,理想年終獎介于4到8個月工資之間。

汽車早報 | 小米SU7被曝發生首撞 捷豹路虎財年三季度刷新歷史最好成績

吉利星座02組衛星發射成功;采埃孚中國獲得集團首張L4級自動駕駛牌照

汽車早報 | 恒大汽車仍未就交易達成一致 特斯拉1月銷量超7.1萬

中國車企泰國份額增至11%;順豐速運起訴威馬汽車

汽車早報|奇瑞發言人否認與華為合作不順 消息稱長城汽車籌備自建直營店

2023年中國汽車成為全球第一大汽車出口國;華為與江淮合作首車為百萬元級轎車

汽車人事|奧迪中國換帥 吳保軍卸任零跑汽車總裁

呂俊成接替沈陽任上汽通用五菱總經理;哈弗營銷執行副總裁喬心昱被曝已離職。

坐擁三大“臺柱子”,長城汽車為何唱不出“增收又增利”的好戲?

祛除轉型期的陣痛,并非一朝一夕所能完成。

6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十,市場份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。

長城汽車轉型新能源成功?恐為時尚早

從長城汽車整體發展歷程來看,確實算國產油車的一匹黑馬。

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