物流
流量焦慮之下快遞爭“鮮”。
大戰(zhàn)略，新格局。
去年股東大會(huì)時(shí)，王衛(wèi)曾袒露上市是出于國際化的考慮，盡管此前順豐在國際業(yè)務(wù)上已有一些投資，但王衛(wèi)認(rèn)為“還不夠”。
同城貨運(yùn)會(huì)成為自動(dòng)駕駛新戰(zhàn)場嗎？
盡管所處地區(qū)與城市不同，收入也不盡相同，但5000多元的月收入，比較符合當(dāng)前一線小哥的平均水平。
跨境電商代運(yùn)營之爭進(jìn)入下半場，快消零售加速開店。
不同于業(yè)務(wù)量的快速修復(fù)，在資本市場，快遞股則表現(xiàn)相對(duì)低迷。
當(dāng)前的跨境電商行業(yè)已經(jīng)開始了新一輪的物流競速賽了，無論是老將還是新秀，都摩拳擦掌、全速出擊。
自營+小時(shí)達(dá)，東方甄選努力“出招”。
淘寶和京東等電商平臺(tái)要想確保新疆包郵的可行性和可持續(xù)性，還需要多加努力。
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