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網(wǎng)約車(chē)
從曹操出行招股書(shū)看共享出行產(chǎn)業(yè)的新趨勢(shì)

企業(yè)擴(kuò)張的痛點(diǎn)從何處來(lái)?

曹操出行,“定制”了一個(gè)新故事

網(wǎng)約車(chē)定制車(chē)。

租不動(dòng)的網(wǎng)約車(chē):停一天虧千元,租賃公司賣(mài)車(chē)求生

大型租賃公司還能在市場(chǎng)“新人換舊人”中賺取利潤(rùn),一些小型租賃公司則已經(jīng)開(kāi)始出售手中的汽車(chē)。

Uber活成了滴滴羨慕的樣子

競(jìng)爭(zhēng)早已不在一個(gè)緯度上。

高德在港低調(diào)上線打車(chē)服務(wù),但網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)仍受限

在香港,出租車(chē)以外的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都處于灰色地帶。

如祺出行,能否走出大灣區(qū)?

“出行科技第一股”。

嘀嗒出行再闖港股,造血能力下滑,順風(fēng)車(chē)還有多少故事可講?

招股書(shū)四度失效后,嘀嗒出行于近日再次向港交所遞交主板上市申請(qǐng),中金公司、海通國(guó)際與野村國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

“銀發(fā)司機(jī)”要來(lái)了

要讓高齡司機(jī)安全上路。

燒錢(qián)的順風(fēng)車(chē)沒(méi)有贏家:乘客狂投訴,司機(jī)猛吐槽

平臺(tái)、用戶(hù)、司機(jī),困在圍城里。

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