小鵬汽車
到2022年底，我國(guó)的汽車召回已經(jīng)高達(dá)2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場(chǎng)召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。
?再戰(zhàn)G9，小鵬汽車真的“洗心革面”了嗎？
北汽極狐推出寶媽車型考拉；睿藍(lán)7正式上市。
新能源車企與經(jīng)銷商正在“雙向奔赴”。
G9上新，小鵬補(bǔ)課。
何小鵬和他掌舵的小鵬汽車是否已經(jīng)穿越黑障區(qū)？
這次何小鵬選擇再戰(zhàn)G9能將小鵬推上更高的山峰嗎？
在過于復(fù)雜的配置及車型選項(xiàng)招致非議后，小鵬選擇通過組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化以找回市場(chǎng)份額。
在今年3月完成了營(yíng)銷體系變革的小鵬汽車，終端渠道迎來了地震。
業(yè)內(nèi)人士警告說，在歐洲汽車巨頭當(dāng)前持續(xù)向中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模投資的背景下，與中國(guó)開展貿(mào)易戰(zhàn)可能最終導(dǎo)致?lián)p失超過收益。
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