小鵬汽車
新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。
徹底的野心，不徹底的性價比。
大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。
蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。
即便心思明了，小鵬仍無法拒絕大眾。
過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現。
后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業帶來更多不一樣的驚喜。
此一時，彼一時。
四處投資。
牽手大眾，能讓小鵬走出低谷嗎？
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新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。
徹底的野心，不徹底的性價比。
大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。
蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。
即便心思明了，小鵬仍無法拒絕大眾。
過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現。
后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業帶來更多不一樣的驚喜。
此一時，彼一時。
四處投資。
牽手大眾，能讓小鵬走出低谷嗎？
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