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小鵬汽車
小鵬汽車撞人,輔助駕駛還敢用嗎?

識別不了靜止物,輔助駕駛一大坑。

小鵬回應P7高架開輔助駕駛功能撞人致死:第一原則是安撫好事主,做好調查配合工作

小鵬汽車相關負責人告訴界面新聞,由于本次事故造成了人員傷亡,目前第一原則是安撫好事主,第二是跟據相關部門要求全面做好調查配合工作。

小鵬G9是得意之作,還是救命稻草

為G9造勢其實是為“救火”。

降價,救不了小鵬被“三殺”

順風局結束,逆風局才剛剛開始。

中國電動汽車在挪威注冊量同比增長204%,自主品牌憑借產品力搶占市場份額

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計銷量均達到千余輛。

新能源造車新勢力不再是“蔚小理”的江湖

盡管競爭激烈,但新能源車逐漸替代燃油車是大勢所趨,從滲透率來看仍有很大的提升空間。

借力“東數西算”東風,阿里云和小鵬汽車合建自動駕駛智算中心

阿里云和小鵬汽車合建的“扶搖”采用公有云專屬集群模式,是兩家公司在汽車領域的首次應用嘗試。

中國最大智算中心落地,何小鵬稱2025年小鵬汽車進入真正自動駕駛時代

日前,小鵬汽車與阿里云在烏蘭察布合建中國最大的自動駕駛智算中心“扶搖”,用于小鵬汽車自動駕駛模型訓練。8月2日,小鵬汽車創始人何小鵬在社交平臺表示,“隨著小鵬“扶搖”智算中心的啟動,對自動駕駛在模擬訓

造車新勢力7月交付量增速放緩:“蔚小理”環比下跌20%以上,哪吒交付量反超小鵬

零跑汽車交付量回歸新勢力第一陣營,同比增速位居前列。

“卷王”小鵬:領先一步的悲壯

“我要一個蘋果啊,你卻送了一筐梨。”

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