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理想汽車
小鵬汽車的理想主義,抵不過理想汽車的現實主義

不能改變又無法適應的玩家,或許就要提前走進出局的命運之中了。

理想汽車,“摳”贏淘汰賽?

互聯網上沒贏過,比銷量沒輸過。

四季度凈利潤2.65億,毛利率近20%,理想汽車要率先“上岸”?

相比于其他車企而言,理想汽車在純電領域還是一個“新手”,純電的布局對于理想汽車而言是一個大挑戰。

淘汰賽前夜,蔚來理想的重合與分化

這是一場馬拉松比賽,但是每4公里的節點就淘汰一輪。

2月新勢力:“理蔚哪”三家破萬成第一梯隊,小鵬、零跑再度失意

問界、嵐圖環比大跌,極氪相對出色。

告別ONE時代,理想L能否成就新“理想”?

業績增收不增利,理想市場生存“焦慮”。

新能源汽車2月成績單出爐,華為哭了,理想笑了

整體來看,2023年市場將加速分化,頭部車企份額持續擴大,跟不上節奏的車企很快會被淘汰。

數解理想財報:會是比亞迪的最大對手嗎?

新能源車企屆的“李榮浩”?

離現實有多遠?理想要靠低價車奪35%市場

理想汽車的下一個挑戰。

理想汽車:2027年要占據20萬元以上乘用車市場35%份額,純電產品可做到與增程同價

2030年要成為全球領先的人工智能企業,對標特斯拉與蘋果。

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