理想汽車
創始人當代言人，有風險。
新勢力中的“軟柿子”？
第二季度理想虧損新高，銷量腰斬，深陷維權輿論風波。
多輪的漲價也打擊了消費者的購車信心，不少消費者在社交平臺抱怨“買不起車”。
為了實現月銷破萬的業績，理想ONE用了兩年，但引發市場和用戶質疑，不過短短數十天。
理想汽車對20萬理想ONE車主的“背叛史”，也是造車新勢力的野蠻“生長史”。
賣車不是賣手機。
對于廠商來說，站在利益的角度割用戶韭菜真的有必要嗎？
理想為什么急著停產理想ONE？交付量為什么腰斬？多車型作戰之后會有什么影響？
新能源韭菜養成記。
 |
|
