電動汽車
歐洲和美國電動汽車市場飛速增長的同時，銷量卻難以跟上產(chǎn)量的增長速度，現(xiàn)在這個趨勢擴大到了整個乘用車市場。
不好看電動汽車的豐田，突然宣布電池技術有重大突破，這背后是戰(zhàn)略拐點嗎？
當奧迪換帥時，奔馳為什么選擇繼續(xù)押寶現(xiàn)任掌門康林松？
當價格戰(zhàn)不再是主旋律之后，競爭的重點將會轉移到創(chuàng)新與服務上來。
相較于日本等外企高調制定固態(tài)電池車型的量產(chǎn)時間表，中國企業(yè)的路徑相對現(xiàn)實，將半固態(tài)電池作為實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的切入點。
用股份換技術，是此次阿斯頓·馬丁與Lucid合作的本質。
本周二，富士康持股公司洛茲敦汽車申請破產(chǎn)保護，同時對富士康提起訴訟。這一事件，標志著富士康對進軍汽車業(yè)的早期嘗試以失敗告終。
大眾想念甲殼蟲。
通過小批量外售同時進一步對其研究發(fā)展，軸流電機或將為奔馳高性能電車帶來新機遇。
換電模式的春天要來了？
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