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電動汽車
利用率不足5%!充電效率低才是焦慮的“原罪”

充電樁利用率和充電效率較低,制約純電動汽車發展。

2023,混動大年?

混動銷量不及純電,但增速確是純電的2.74倍。

兩個月沒開電池報廢,“電動爹”為何這么難伺候?

掉電常有,掉電直接廢掉不常有。

百萬級電動超跑的800V“門檻”

高壓充電才是提升充電功率過程中最完美的解決方法。

新卡羅拉產品誠意足夠,但救不了一汽豐田

2023年,也許會是一汽豐田的一個拐點。

特斯拉的激進定價策略,隱匿著電動車定義的劇變

汽車廠商將自家產品迭代成最廣泛的電力與算力網絡,這可能將是在未來汽車市場生存的關鍵。

甲醇汽車,電動化大勢下還會有一席之地嗎?

在電動汽車、氫燃料電池汽車之后,甲醇重整制氫燃料電池汽車會打開另一扇窗嗎?

電動SUV成汽車制造商角逐新賽道,激烈競爭推動中國汽車出口繁榮

電動SUV市場已成為全球范圍內增長速度最快的汽車細分市場之一,從去年年底席卷至今的價格戰重心正在向由比亞迪和特斯拉主導的電動SUV市場轉移。

新能源車降價,燃油車市場會被進一步擠壓嗎?

降價能成為燃油車的“殺手锏”嗎?

賈躍亭繼續“跳票”,FF91交付時間已第四次推遲

FF91的交付日期已經在多次延期中逐漸消磨消費者的信任。

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