新能源汽車
只有憑借硬實(shí)力在行業(yè)分化中占據(jù)有利地形的品牌，才可能成為“最后的贏家”。
領(lǐng)跑新勢(shì)力，淘汰賽依然不好打。
2024迄今最大一筆融資出現(xiàn)了。
可以肯定的是，在新勢(shì)力產(chǎn)品的2024年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定將更為激烈。
新勢(shì)力整體壓力大，部分品牌仍需努力。
在蘋果默默退出的這條賽道中，吳新宙能帶領(lǐng)市值2萬億的英偉達(dá)走到哪里？黃仁勛和馬斯克都想知道答案。
歷史的車輪滾滾向前，淘汰賽必然到來，車企們只有放手一搏了。
蔚來汽車能“長(zhǎng)命百歲”嗎？
充電樁數(shù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)。
只可惜，再夢(mèng)幻的美好都逃不過現(xiàn)實(shí)的殘忍。
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