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靠硬件撐場面，靠軟件賺錢。

“山寨”退場，轉型升級，是注定的旋律。

長達7年的職業生涯，迪斯究竟給大眾帶來了什么？

自動駕駛技術最終目的還是要“上車”。

號稱“百萬內最好轎跑”的哪吒S，有沒有真實力？

小鵬、吉利、廣汽入局。

續航焦慮來臨，問界M5還能賣得更好嗎？

世事荒蕪，唯有作品是最后的榮耀。

會議指出，推動消費繼續成為經濟主拉動力。除個別地區外，限購地區要增加汽車指標數量、放寬購車資格限制。打通二手車流通堵點。

這已經不是捷尼賽思的首次折戟后，準確點來說，是第三次。