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汽車
“極限擠壓”,產業秦制化的難以承受之重

供應鏈的苦,觸目驚心。

馬斯克抨擊激光雷達是錯誤方案,那純視覺智駕就對嗎?

短短幾年,自動駕駛軟件架構、技術路線發生了翻天覆地的變化,端到端視覺智駕這一趨勢到來的時候應該積極去擁抱。

周銷榜銳評:問界降至新勢力第四,小米再超極氪

從第48周的銷量情況來說,周銷量榜單的第一梯隊迎來了新玩家小鵬汽車,小米汽車創造了交付以來最高周銷量,智界入榜,整體而言競爭仍十分激烈。

哪吒汽車走在上市的獨木橋上

和11月初沒有公布10月銷售數據一樣,哪吒汽車現在也想雪藏11月的數據。

激光雷達:降價,活下來

五年時間從十萬降到千元,背后是激光雷達廠商想“活下去”的掙扎。

特斯拉跟車企比賬期,贏家卻是小米?

回歸到向來只顧默默賣車的特斯拉,突然就供應商付款周期發聲,明顯意有所指。

小米SUV最全解密:追蹤6個月,超60組諜照加實拍,車身尺寸很意外

通過去線下“拉皮尺”測量,我們得到了小米SUV全網最全的深度信息揭秘。

手車互聯“沉浮史”:從遠去的諾基亞到崛起的新勢力

手車互聯20年,一場沒有“主角”的技術革命。

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