汽車
寶馬失去了價格戰的資本？
質保政策不改，二手電車沒人買。
如果你去年這個時間all in了“寶寶巴士”，現在可以考慮退休了。
由于傳統燃油車大多采用經銷商也就是4S店銷售模式，車企降價導致價格倒掛，即經銷商進貨價格高于銷售價格，最極端的差價甚至達到五六十萬元。
即便如此，大多數造車新勢力們都還處在虧本階段。
價格戰已是強弩之末。
這個大西洋沿岸、非洲西北角的璀璨明珠，在和中國更加深度的合作之后，將更加熠熠生輝。
比亞迪稱霸泰國新能源汽車市場，加速泰國布局，是歐洲市場碰壁以及背后的全球化考量。
理想與問界的成功不容易復制。
頻繁換帥，讓本就全球市場交付量相對慘淡的極星汽車，增加更多不確定性因素。
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