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本輪行情突出個股集中在無人駕駛產業鏈中上游。

豐田要想保住其在汽車市場的地位，需要深刻反思。

絆腳石搬開了。

壓力又給到了國內車企。

華為不造車，堅持幾個 5 年？

華為為什么不造車？

無論是通訊計算的部署、上車輛、還是道路部署，規模和體量是遠遠不夠的。而規模化牽引出來的另一個問題是：誰來投資、誰來運營；以及路端基礎設施的建設、維保誰又來掏錢等經濟問題。

生命安全、信息安全、個人隱私也會是個問題。

新造車要考高分，還需繼續努力。

未可妄自尊大。