汽車
昨日的自動(dòng)駕駛加上今日的大模型，很難換得一個(gè)溫暖的春天。
錢能解決的問題，就不是問題。
加速邊緣化的創(chuàng)維能突圍嗎？
電動(dòng)汽車充電價(jià)格既不會(huì)一直上漲，更不會(huì)一路下滑，而是有漲有跌。
汽車出海如“撒胡椒面”，售后成大問題。
國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》和《關(guān)于促進(jìn)電子產(chǎn)品消費(fèi)的若干措施》。
擺在馬自達(dá)面前的可真是一個(gè)極其艱難的局面。
其中，《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》提到，鼓勵(lì)限購地區(qū)盡早下達(dá)全年購車指標(biāo)，實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜增加年度購車指標(biāo)投放。
重慶，這座昔日的第一汽車城能否找回往日榮光？
無論智能駕駛的故事多么性感和動(dòng)聽，性能和成本才應(yīng)該是當(dāng)下共同的目標(biāo)，尤其在今年OEM降價(jià)潮的背景下。
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