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自主品牌在巴西建廠早有動作。

汽車經銷商轉型電商。

今年上半年，市場上的新勢力品牌新能源汽車銷量究竟如何？又有哪些看點呢？

smart銷量逐漸下滑，銷量在全球一直未能突破20萬輛大關，最終成為小眾品牌。

向現代汽車的銷售占比超50%。

的確富士康不止計劃要造電動車，野心還不小。

大浪淘沙，不進則退。

極氪過萬，哪吒下滑，零跑創新高。

一個問題久久縈繞在腦海，作為“普通生”的埃安，他的新能源道路怎么就越走越順、越走越寬了？

還想當世界第一。