造船
2號船將大力發展國產化，在基礎設備、常用船設備、裝飾材料、家具等供應鏈方面尋找國內替代供應商。
該船型由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院自主研發設計。
將由韓國HD KSOE旗下子公司現代三湖重工建造。
中國在本輪周期中引領全球造船市場。
韓國市場占有率為25%，位居全球第二。
出塢意味著全船90%以上的建造工作已經完成。
新船訂單面臨著船廠產能相對不足的限制。
穿梭油輪指專門用于海上油田向陸地運送石油的油船。
該郵輪最多可容納乘客5246人，造價達到54億元。
除揚子江船業集團外，國內已有三家船企具備該船型建造能力。
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