豐田
常州動力電池產(chǎn)能占全國的三分之一，居全國首位；梅賽德斯預(yù)計，今年下半年對其豪華車型的需求將繼續(xù)增長，預(yù)計2022年營收將高于去年。
皇冠不僅變了形，還變了味。
從品牌來看，豐田品牌銷量為464382輛，下降23%；雷克薩斯銷量為66723輛，下降20%。
豐田在純電領(lǐng)域的落后，是日本汽車產(chǎn)業(yè)純電化落后的縮影。
到2030年前，我國將新增100余項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)。
就在競爭對手奔馳、寶馬、奧迪等多家汽車公司已經(jīng)研發(fā)出純電汽車，推動電動化轉(zhuǎn)型的時候，基于e-TNGA架構(gòu)下的雷克薩斯仍未推出其首款電動汽車。
長安汽車“升級”渝北工廠，現(xiàn)有工廠將適時關(guān)閉；雷諾上半年全球銷量100萬輛同比下降約30%。
百年豐田的三重啟示。
地平線公布征程5芯片官方授權(quán)硬件IDH合作伙伴；梅賽德斯-奔馳將在歐洲工廠投資20億歐元，加強(qiáng)電動汽車和豪華車業(yè)務(wù)。
迎戰(zhàn)新能源，豐田不走“正道”。
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