豐田
OPPO、上汽集團(tuán)、上汽零束成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；豐田發(fā)布與中國合作伙伴聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)的商用車氫燃料電池系統(tǒng)。
豐田集團(tuán)旗下豐田通商CFO巖本秀之表示，預(yù)計(jì)豐田汽車不會(huì)實(shí)現(xiàn)全年970萬輛生產(chǎn)目標(biāo)。
德時(shí)代與一汽解放共同成立解放時(shí)代新能源科技有限公司。
豐田是不是出大問題了。
豐田2023財(cái)年第一季度營業(yè)利潤5786億日元（約合人民幣292.82億元），同比下降42%，低于市場(chǎng)預(yù)期的8080億日元（約合人民幣408.89億元）。
該法案核心內(nèi)容包括近3700億美元的氣候和能源支出，將是美國歷史上最大規(guī)模的氣候投資法案。
豐田的下一步棋究竟該怎么走？電動(dòng)化亦步亦趨能否力挽狂瀾？
傳集度尋求融資4億美元，或引入外部投資者；比亞迪宣布進(jìn)入德國、瑞典市場(chǎng) 首批車輛第四季度交付。
上海市政府常務(wù)會(huì)議部署，舉全市之力打造這個(gè)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，在臨港打造產(chǎn)業(yè)高地。
常州動(dòng)力電池產(chǎn)能占全國的三分之一，居全國首位；梅賽德斯預(yù)計(jì)，今年下半年對(duì)其豪華車型的需求將繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)2022年?duì)I收將高于去年。
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