特斯拉
“這條路必須是越跑越快，你才能獲得更大的慣性。”
沒有公司不想成為下一個(gè)“蘋果”。
比亞迪發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺(tái)；高合HiPhi Z將于下月開啟大定，年底交付。
發(fā)改委稱將加大制造業(yè)引資力度，多省完成改造老舊小區(qū)年度任務(wù)……以下是界面新聞?wù)淼?月19日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。
奔馳計(jì)劃在中國三地區(qū)開展L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目；工信部：加快推廣甲醇汽車，推動(dòng)甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
大眾成立新移動(dòng)出行部門，專注電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛。
廉價(jià)的特斯拉電動(dòng)汽車要來了。
多輪的漲價(jià)也打擊了消費(fèi)者的購車信心，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)抱怨“買不起車”。
特斯拉FSD再次迎來一輪升級(jí)，此次FSD Beta 10.69.2版本實(shí)現(xiàn)了部分功能上的細(xì)化，已經(jīng)體驗(yàn)過的用戶紛紛給出了其更加接近人類駕駛的評(píng)價(jià)，它正在迎來臨界點(diǎn)嗎？
如今新能源汽車行業(yè)又涌現(xiàn)出了一批主打ODM和OEM模式代工的造車派，“降級(jí)版”的蘋果造車，能夠在新能源汽車行業(yè)蹚出一條新路嗎？
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