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特斯拉
收入可以放緩,但不能“泯然眾人”:特斯拉二季度財報解析

特斯拉電動車的需求真的能維持不斷的高漲嗎?

毛利率創歷史新低,特斯拉智能化拐點已至

銷量保衛戰拉開帷幕。

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曾林堂低調入職零跑汽車輔佐朱江明;捷豹路虎因后視攝像頭問題在美召回3134輛汽車

美國機構調查:特斯拉后期維保成本最低,10年維護費用比豐田少129美元

豐田10年的維修成本僅占其車輛價值的13.5%,是非豪華中維護成本最低的汽車品牌。

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小鵬汽車充電事業部發布聲明:針對商家仿冒行為將采取措施;東風汽車將發布小型純電車品牌,全新平臺新車年內上市。

特斯拉犧牲利潤換取銷量背后:馬斯克押注自動駕駛的未來前景

按照馬斯克的構想,自動駕駛會在未來成為特斯拉業務與盈利的主力,并為其他汽車制造商提供緩沖。

汽車早報|特斯拉因安全帶故障擬在美召回近1.6萬輛汽車 Adrian Mardell被正式任命為捷豹路虎首席執行官

北汽入股自動駕駛公司易航智能;江淮汽車與宏景智駕深化戰略合作。

馬斯克過萬億市值門檻而不入

特斯拉還要繼續降價。

每天凈賺2億,特斯拉還想再降價

當前利潤還有很大的降價空間。

特斯拉二季度營收創新高、毛利率降至三年來最低,未來或繼續降價

馬斯克表示特斯拉將繼續犧牲利潤率來推動銷量增長。

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