目前自動駕駛才剛剛進入商業化試點階段,距離大規模商業化還有很長的路要走。
悠旅 · 07/18 09:35
開到哪里,都繞不開要談錢。
偲睿洞察 · 07/15 21:09
抉擇之難。
豹變 · 07/12 08:28
研發太燒錢、商業化太遙遠,壓垮自動駕駛行業的兩座大山。
BT商業科技 · 07/11 18:45
華為造車莫學李書福。
字母榜 · 07/11 08:17
這項立法的實施,是否能讓國內自動駕駛玩家重新拾起L3的希望?
談擎說AI · 07/08 22:39
苦等了幾年,無人駕駛技術進行大范圍應用的閘門,終于通過經濟特區深圳,邁出了具有歷史意義的一步。
新銳汽車觀察 · 07/08 13:14
為何Cruise的云代駕技術會如此薄弱,難道這又是一項很復雜的技術嗎?
談擎說AI · 07/07 09:24
2020年,華為曾簽發決議明確表示不造整車,而是幫助車企造好車。而這一決議將于明年到期,外界對華為是否會親自下場造車關注度再度上升。
雷達財經 · 07/07 09:21
深圳率先填補了國內智能網聯汽車法律的空白,有望為國家層面及其他城市推出相關政策提供參考,從而進一步推動L3+自動駕駛的落地。
戈振偉 · 07/06 09:51
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