蔚來汽車
蔚來的2025年，難了。
蔚來ET9起售價為78.8萬元，首次亮相的螢火蟲預售價為14.88萬元。
厚積爆發的蔚來，要在下半程發力了？
廣汽國際歐洲辦公室揭牌；大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。
行業留給蔚來的時間其實不多了。
連蔚來車主都在教CEO算賬。
蔚來與萬事達卡簽署戰略合作協議；禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產定點。
關注商業合理性的李斌，該重新考慮手機業務了。
零跑提前完成全年25萬輛的銷量目標，小米將向全年交付13萬輛的新目標發起沖擊。
不管是“比特斯拉更快實現盈利”，還是“2026年實現盈利”，對蔚來和李斌來說，都充滿挑戰。
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