美國電動汽車領頭羊特斯拉在2024年面臨銷量和業績下滑、全球大裁員等困境，其他美國造車新勢力的日子也不好過。

曾被視作特斯拉殺手的Fisker在周三早晨的全體員工會議上宣布了新一輪裁員決定。在過去的幾個月里，Fisker不斷裁員，并警告可能會倒閉。

Fisker首席執行官亨里克·菲斯克在接受采訪時表示，公司正在竭盡一切可能性延續運營，其中包括包括搬遷總部和裁員等方式。此前，菲斯克夫婦在紐交所摘牌后對其居住的別墅進行出售，作價3500萬美元。

Fisker正與四家汽車制造商討論可能的收購事宜，希望通過合作或出售來保持業務的持續性。亨里克·菲斯克說：“我真的希望我們在幾周而不是幾個月內能在這里達成一些嚴肅的事情。”

在摘牌、裁員和賣房的同時，官司纏身也困擾著Fisker。目前，該公司已經累積了至少30起訴訟糾紛，其中包括對麥格納造成至少4億美元損失的代工款項拖欠。麥格納表示，Fisker的生產不會恢復。

除Fisker外，另一家美國新勢力Lucid Motors也面臨著市場壓力。面對電動汽車（EV）的整體需求減弱，Lucid Motors仍在積極調整其業務策略來應對市場變化。

根據本月提交給證券交易委員會（SEC）的文件，Lucid Motors將在2024年第三季度前裁減其員工400名，約占總數的6%。公司預計將因此產生大約2100萬至2500萬美元的費用，主要包括遣散費、員工福利、員工過渡和基于股票的補償等相關費用。

定位高端電動車的Lucid Motors在2024年第一季度仍然維持了生產和交付能力。根據最新的證券交易委員會（SEC）文件，Lucid在該季度生產了1728輛并交付了1967輛Air轎車，相較去年同期實際上有所增長，但這些數字只占市場領頭羊特斯拉Model S產量的零頭。

Lucid正在努力改善產品組合，新成員Gravity SUV將在晚些時候正式公布并銷售，這一新型SUV的加入預計將大幅增強公司的產品陣容，并有可能提升其市場份額。此外，公司還在開發一款預計于2026年推出的中型跨界車，該車型將直接與特斯拉Model Y進行競爭。

與Lucid Motors相比，專注于SUV和皮卡電動車生產的Rivian在市場上的表現稍顯不同。該公司股價自上市以來已從每股130美元下跌近90%，但銷量數字在一定程度上挽救了信心。

Rivian公布的第一季度財報顯示，公司在該季度生產了接近1.4萬輛新車，并交付了其中1.36萬輛，預計能按約完成年度5.7萬輛車的目標。

Rivian的管理層在財報中強調了公司正采取的各種戰略措施，包括推動持續需求、增強客戶體驗、實現更大的成本削減和工廠效率，以及推進R2型號的開發。這些舉措旨在降低每輛車的生產成本，并幫助公司朝著2024年下半年的盈利目標邁進。

沃頓商學院管理學教授約翰·保羅·麥克杜菲（John Paul Macduffie）在其專欄表示電動汽車需求的持續減速是新興行業震蕩的早期預警信號，而特斯拉的全球性裁員則是這一信號的具體體現。

麥克杜菲在其分析中指出，特斯拉和比亞迪這兩家電動車制造商由于其垂直整合的供應鏈模式，能夠較好地應對供應鏈的風險。這種控制鏈條的完整性使他們在全球供應鏈震蕩中具有較強的穩定性和適應能力。

需要注意的是，特斯拉作為一家總部位于美國的公司，其對資本市場的依賴度較高，這一特點讓它對股票市場的波動和投資者預期非常敏感。麥克杜菲指出：“投資者和所有關注股市的人都在密切關注每一份銷售公告。每當銷售未達到預測時，市場信心就會受到影響。”這種依賴于公共資本市場的特性，使得特斯拉在市場預期管理上面臨更大的挑戰，任何小幅的銷售波動都可能引起投資者對其業務持續性的疑慮。

除了市場和財務因素，政策引導也是制約美國初創企業進一步發展的一個關鍵因素。麥克杜菲指出，與中國這樣有單向政策支持的汽車公司不同，美國的電動汽車制造商面臨著更大的政策不確定性。