乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是低層次的“卷”
6月10日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文談及了對(duì)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及近期汽車(chē)公司高管觀點(diǎn)的看法。崔東樹(shù)表示，目前汽車(chē)行業(yè)的“卷”，主要是是新舊生產(chǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是簡(jiǎn)單的低層次的卷，而是產(chǎn)業(yè)大變革的必要階段。汽車(chē)公司要適應(yīng)行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的“卷”，但企業(yè)應(yīng)該合理保護(hù)員工的權(quán)益，不能犧牲員工的利益。
買(mǎi)SU7補(bǔ)貼2萬(wàn)，不到20萬(wàn)落地？小米王化辟謠
近日，有傳聞稱小米SU7優(yōu)惠力度很大，直接補(bǔ)貼2萬(wàn)元，不到20萬(wàn)就能落地。對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文辟謠稱，“剛剛在一些群內(nèi)看到這個(gè)截圖，啼笑皆非。稍加確認(rèn)就能知道，既沒(méi)有這種政策，也沒(méi)有這種合同。”
小鵬MONA開(kāi)始預(yù)熱
6月10日，小鵬旗下的產(chǎn)品系列MONA在社交平臺(tái)上發(fā)布了幾種配色動(dòng)圖，分別是藍(lán)、米藍(lán)、米粉，預(yù)計(jì)為首款車(chē)型的三種配色。此前消息顯示，小鵬MONA首款車(chē)型將于6月中旬正式發(fā)布。該車(chē)定位緊湊型純電轎車(chē)，有望在三季度上市交付。
領(lǐng)克ZERO發(fā)布最新預(yù)告圖
據(jù)懂車(chē)帝，日前領(lǐng)克汽車(chē)發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)克ZERO的最新預(yù)告圖，圖片展示了車(chē)尾的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。領(lǐng)克ZERO內(nèi)部代號(hào)為E371，與極氪001同平臺(tái)，采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位中大型純電轎車(chē)，將于6月12日首發(fā)亮相。
豐田認(rèn)證問(wèn)題同樣違反聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
6月11日消息，關(guān)于五家汽車(chē)制造商在申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)定時(shí)弄虛作假的問(wèn)題，日本國(guó)土交通省得出結(jié)論認(rèn)為，豐田汽車(chē)公司被發(fā)現(xiàn)的六起認(rèn)證違規(guī)案件不僅違反了日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還違反了包括歐洲在內(nèi)采用的聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。日本和聯(lián)合國(guó)的乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是一致的，因此同樣的違規(guī)行為極有可能導(dǎo)致歐洲和其他地區(qū)無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。
日本國(guó)交省就認(rèn)證違規(guī)問(wèn)題對(duì)本田實(shí)施入內(nèi)檢查
據(jù)外媒，就有關(guān)5家汽車(chē)公司認(rèn)證違規(guī)問(wèn)題，日本國(guó)土交通省6月10日依據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛法》，對(duì)東京都港區(qū)的本田公司總部實(shí)施了入內(nèi)檢查。這是繼豐田汽車(chē)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴木之后受到檢查的第四家企業(yè)。日本國(guó)交省將根據(jù)結(jié)果探討行政處分。
韓系動(dòng)力電池1至4月全球除華市場(chǎng)占有率同比略降
據(jù)外媒，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)“SNE Research”10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商在中國(guó)以外市場(chǎng)的裝機(jī)量占有率同比略降。今年1月至4月，全球除華市場(chǎng)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)總量同比增長(zhǎng)13.8%，為101.1吉瓦時(shí)（GWh）。其中韓國(guó)三大制造商的市占率之和同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)至46.7%。
Stellantis或自產(chǎn)零部件進(jìn)一步降低成本
據(jù)外媒，為解決電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成本壓力，Stellantis集團(tuán)或?qū)⒎艞壊糠止?yīng)商，轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車(chē)零部件。Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）近日表示，“當(dāng)供應(yīng)商的效率與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí)，內(nèi)部采購(gòu)的巨大優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”